溯流江海，来往货物在阳逻港这样的内陆港上岸，水铁联运，一路向西，直通中亚欧洲。近日从湖北港口集团获悉， 武汉阳逻集装箱港上半年完成集装箱吞吐量114万标箱，同比增长11.97%。阳逻港稳步提升自身国际港功能，推动长江中游航运中心建设不断取得新进展。
近年来，武汉阳逻集装箱港发展进入“快车道”，交出了一张张亮眼的成绩单。2022年，武汉阳逻集装箱港年度集装箱吞吐量突破200万标箱，一季度，完成集装箱吞吐量37.86万标箱，上半年完成集装箱吞吐量114万标箱，今年有望突破上年的集装箱吞吐量，再次实现里程碑式的跨越，进一步巩固了武汉阳逻集装箱港在长江中游航运中心核心枢纽港地位。阳逻港自2022年建设智慧港口，实现24小时无人值守，船舶待港时间平均减少12小时，使码头作业效率提升30%，车辆平均过闸时间从以往的160秒缩减至30秒。阳逻一期码头以泛亚及日韩直航为主，阳逻二期码头内外贸易结合，阳逻三期码头则以内贸箱为主要业务。首条“散改集”物流运输新通道开通。“新疆-武汉-广东”集装箱多式联运南向新通道同步开启；三月，阳逻港、金口港、金控粮食码头“三港联动”开展的进口大豆“散改集 水铁联运”新业务顺利完成。近年来，武汉阳逻港除航运外，区间物流、铁水联运、江海直达等业务也蓬勃发展，先后开通“武汉-日本”“武汉-韩国”江海直航班轮，打通“日本-武汉-欧洲”过境贸易通道，在湖北打造内陆开放新高地中发挥积极作用。
阳逻港从前的一个小渔村，岸边杂草丛生，如今的武汉阳逻集装箱港里，龙门吊长臂舞动，集装箱堆放整齐，集卡来回穿梭。每天，货物由四面八方汇聚于此，从这里飘洋过海或分运内地。持续优化口岸营商环境，为促进湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽发挥更大作用。
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